巖田自動噴槍現代汽車噴涂技術的發展

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巖田自動噴槍現代汽車噴涂技術的發展一直以來，對汽車的噴涂技術要求是最高的，所以，汽車噴涂技術代表了世界上最高水平的噴涂技術。早在上世紀八十年代以前，中國汽車維修業的噴涂水平還相當落后；直到八十年代初期，處于世界汽車噴涂設備行業領先水平的德國薩塔噴涂技術有限公司（SATAFarbspritztechnikGmbH&Co.KG,成立于1907年），率先將二款德國薩塔面漆噴槍（SATAjetB和SATAjetH）引進中國市場，至今已有超過二十年歷史。由于其生產的薩塔（SATA）噴槍，以噴涂質量和噴涂效果遠優于世界其它同類產品，所以，SATAjetB（傳統上壺面漆噴槍）和SATAjetH（傳統下壺面漆噴槍）這兩款面漆噴槍至今都受到中國噴涂師傅的普遍青睞。 一、現在中國市場上的主流噴槍：高氣壓霧化技術的傳統面漆噴槍（SATAjetB、SATAjetH） SATAjetB（傳統上壺面漆噴槍）和SATAjetH（傳統下壺面漆噴槍），最佳的噴涂氣壓為4巴（約4kg/cm?），（以槍尾進氣壓為準），其風帽處的涂料霧化壓力約為3巴左右。這兩款面漆噴槍是采用高氣壓霧化技術，通過風帽上空氣霧化孔噴射出的高氣壓壓縮空氣對涂料進行均勻的霧化。當涂料（油漆）噴涂到待噴工件上時，受高壓霧化氣流的影響，會產生部分漆霧反彈，反彈后的漆霧都散失到空氣中去了，從而，涂料傳遞效率（上漆率）約為45%左右，這是所有同類型傳統噴槍的共同點。 自20世紀90年代以后，人們隨著環保意識和法規的加強，國際大汽車公司開始采用環保型的涂裝材料，使涂料在噴涂過程中產生的有害揮發性物質排放量達到環保要求，所以，汽車用涂料逐漸正向高固體化、水性化、低VOC排放的方向發展。歐盟也曾提出了將汽車噴漆、金屬裝飾用油漆以及清漆中所含揮發性有機化合物（VOC）用量減少50%的法律修正案。對水性涂料中每公升VOC含量控制在50克以下，溶劑性涂料每公升VOC含量控制在750克內；在歐洲，有些專家還指出VOC是產生光化學煙霧的直接原因，在歐盟已經開始引起嚴重的大氣污染，會對人體產生咽喉和眼睛的疼痛以及呼吸困難等影響。另外，在自然環境中會降低植物的光合作用機能，導致農作物減產。 二、新一代噴槍：高流量低氣壓（HVLP）霧化技術的環保省漆面漆噴槍（SATAjet2000HVLP） 為配合歐美新的相關環境保護法規，德國薩塔公司，于上世紀九十年代初期，就研發出了一種綠色環保省漆霧化技術的高流量（空氣流量）低氣壓（風帽霧化壓力）噴槍，即：HVLP（即H-高、V-流量、L-低、P-壓力）霧化技術的環保省漆噴槍。該霧化技術的系列噴槍，分有各種不同涂料或涂層使用的噴槍，比如有面漆噴槍（SATAjet2000HVLP）、底漆噴槍（SATAKLCHVLP）、自動噴槍（SATALPjetK3HVLP）和用來做顏色點修補的小修補噴槍（SATAminijet3HVLP）等。 環保省漆面漆噴槍（SATAjet2000HVLP），適用于涂膜要求較高的產品，如：轎車的銀粉漆、珍珠漆、罩光漆及素色漆；納米涂料；針對水性涂料特有的性質，還設計有水性涂料專用噴嘴套裝（口徑為1.25毫米的WSB不銹鋼噴嘴）。環保省漆噴槍（SATAjet2000HVLP）的霧化方式與傳統噴槍不同，它并不是僅靠噴槍風帽處的空氣壓力進行涂料的霧化，而是配合風帽霧化孔噴射出的空氣流量（噴涂壓力為2.0巴時，耗氣量為430升/分鐘）對涂料的完美霧化。當噴涂氣壓為2.0巴時，風帽的霧化壓力不超過0.7巴，由于霧化氣壓較傳統噴槍大幅降低，漆霧反彈及散失因而量減少，涂料的傳遞效率高于65%以上（符合歐美環保條例），根據噴漆師傅的噴涂手法不同而不同，省漆可達10%-30%左右，由于溶劑和油漆的散失大幅降低，從而，也起到保護環境的目的，同時，對噴漆師傅的身體健康也起到了良好的保證。使用環保省漆面漆噴槍（SATAjet2000HVLP）口徑為1.3毫米的噴嘴套裝，在噴涂汽車面漆中的銀粉漆和珍珠漆時，不會改變該涂料的特性，如：金屬顆粒的有序排列和珍珠顆粒的幻彩效果等。如需加大漆膜厚度，例如噴涂罩光漆和素色漆時，可選用口徑為1.4毫米的噴嘴套裝。 環保省漆面漆噴槍（SATAjet2000HVLP）的結構設計，已取得了多個設計專利，如：能確保均勻霧化空氣導流的不銹鋼噴嘴采用了空氣繞流技術設計、便于噴槍管理的CCS顏色辨別模塊裝置、可快速更換槍壺的QCC卡口設計（只需旋轉1/4圈）和防止空氣軟管纏繞的自由旋轉空氣接頭等。 已有專利的環保省漆數字面漆噴槍（SATAjet2000HVLPDigital），有全球同類產品中獨一無二的數字壓力表設計。同時，相對于在槍尾加裝氣壓表的傳統方法，該設計將噴槍的重量和長度都減少了20%左右，可大大方便噴漆師傅的噴涂操作。精確顯示噴涂氣壓值的液晶數字顯示屏和方便快捷調節噴涂氣壓的調節旋鈕，更能使噴漆師傅漆噴涂時，確保噴涂顏色均勻及漆膜厚度一致，達到提高噴涂質量并創造更高效益的目標。 三、最適合中國漆工的新一代噴槍：低流量中氣壓（RP）霧化技術的省漆高效面漆噴槍（SATAjetRP） 自德國薩塔傳統面漆噴槍投放中國市場這以來，我們歷代的噴涂技師也就逐漸接受了這種大氣流手感（噴槍氣流對噴槍產生的后座力）的操作習慣，而環保省漆噴槍的后座力相對來說就不會有那樣強烈，因而，對一些老的噴漆師傅可能會有一種不太習慣的感覺；另外，環保省漆噴槍的耗氣量也較傳統噴槍的耗氣量大一點，這樣可能就會對我們供氣系統稍弱的場所會有一點影響，如噴涂所用的壓縮空氣供應量不夠的話，噴涂的漆膜容易產生“橙皮”效果（粗漆紋）。 為了提高維修質量、節省成本、改變工作環境，配置一把高流量低氣壓霧化技術的環保省漆噴槍（SATAjet2000HVLP），是每一個投資者和噴漆師傅的夢想。但是，為了配置一把這樣的噴槍，一些老的汽車修理廠因供氣條件偏弱的情況下。可能就需要耗資對工廠的供氣系統作一些改良，對一般的維修企業來說就比較困難了。德國薩塔公司針對這種情況，結合了傳統噴槍工作速度快和環保省漆噴槍節省涂料的特點，開發了一款低流量（空氣流量）中氣壓（風帽霧化氣壓）RP霧化技術的省漆高效系列噴槍。 RP省漆高效系列噴槍，根據使用范圍不同，設計有面漆噴槍（SATAjetRP）、底漆噴槍（SATAKLCRP）、多功能的工業噴槍（SATALM2000RP）及自動噴槍（SATALPjetK3RP）等產品。面漆噴槍也同樣備有數字型號（SATAjetRPDigital）及QCC槍壺。 SATAjetRP（Digital）省漆高效面漆噴槍（數字型）在槍體結構設計方面，不但具有SATAjet2000HVLP（Digital）環保省漆面漆噴槍（數字型）同樣的功能和特點，為了充分體現該產品的高效率的特點，風帽螺紋采用的是快速更換設計（SATAQuickChange），在安裝或取下風帽時，只需將風帽旋轉1.5圈，除可更快捷裝卸風帽外，亦便于清洗風帽螺紋和槍體螺紋，及減少螺紋損壞的機會；SATAjetRP省漆高效面漆噴槍的建議噴涂氣壓是2.5巴，其風帽處的霧化氣壓僅有1.3巴左右，涂料傳遞效率高于65%以上，涂料節省率只比環保噴槍約低5-10%左右，但噴涂速度，噴幅大小及操作手法接近傳統噴槍，加上低至295升/分鐘（2.5巴）的耗氣量，適用性極廣泛。 四、改變中國汽車修補方式的新一代小修補噴槍：環保省漆小修補噴槍（SATAminijet3HVLP） 在汽車維修行業，顏色修補工作約占整個噴涂工作的85%以上；而現在的汽車制造廠，在涂裝技術領域雖然技術提高了不少，但整車漆膜瑕疵現象的出現也難以避免。因此，想擁有一把既能保證顏色修補質量，又可提高工作效率的點（小）修補專用噴槍，是每個高水平噴漆師傅夢寐以求的一件事。德國薩塔公司根據顏色修補操作的原理，為高級噴漆技師量身定做了一款重量僅有200余克的SATAminijet3HVLP環保省漆小修補噴槍，符合人體工程學設計的輕巧槍體，徹底解放了長期手握“大槍”的勞動負荷。 小修補噴槍（SATAminijet3HVLP）配有容量為125毫升PVC涂料壺，另可選配300毫升PVC涂料壺；根據所需修補面積的大小不同，其最佳噴涂氣壓可靈活從0.7-2.0巴之間隨意調節，風帽部位的霧化氣壓不超過0.7巴，涂料傳遞效率遠高于65%；噴幅寬大而均勻的銀粉/珍珠顏色小修補專用SR系列噴嘴套裝（可選0.8SR/1.0SR/1.2SR），更容易做到對色差的控制、顏色的過渡及涂層的駁口修補，能極大地避免修補銀粉漆和珍珠漆時，產生色差及“銀圈”現象的發生。 德國薩塔（SATA）系列噴槍的高質量霧化效果，堅固耐用、光滑易清洗的鍍鎳槍體外表，無一不顯示其高貴氣質的所在。擁有薩塔（SATA）高技術噴槍，令噴涂技師如虎添翼。德國薩塔公司正在領導現代世界汽車噴涂技術的發展潮流，同時熱心幫助中國的漆工師傅提高自身技術水平和加強服務質量！ 

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